Caixa-preta indica erro em manete, mas Aeronáutica não descarta falha mecânica

Os dados do computador de bordo do Airbus A320 da TAM indicam que um dos manetes estava em posição errada durante o pouso, segundo informação passada pela Aeronáutica à Comissão Parlamentar de Inquérito (CPI) do Apagão Aéreo, na Câmara dos Deputados. No entanto, o Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes (Cenipa) da Aeronáutica não considera que isso comprova falha do piloto.

As informações foram divulgadas à imprensa por deputados da CPI, após audiência a portas fechadas com o chefe do Cenipa, brigadeiro-do-ar Jorge Kersul Filho. "O gráfico mostra que um dos manetes estava em posição de climbing (subir) e o outro em idle (ponto morto). O gráfico vai até o fim com um motor acelerando e outro desacelerando", informou Ivan Valente (P-SOL-SP). "O motor direito estava com potência de quase decolagem, na interpretação do brigadeiro Kersul”.

A partir da investigação, a Aeronáutica investiga duas hipóteses, segundo os deputados. Uma, de falha humana, em que o piloto posicionou o manete de forma errada. A segunda de que o manete estava posicionado corretamente, mas houve falha na leitura do computador, que poderia ter entendido o comando para acelerar e não para desacelerar a aeronave.

“Permanece a convicção de que é prematuro afirmar que a responsabilidade do acidente foi dos pilotos”, defende o relator da CPI, Marco Maia (PT-RS). "Eu não descarto, de forma alguma, que tenha ocorrido falha nos equipamentos e essas falhas tenham sido responsáveis pelo acidente”.

"Não dá para afirmar nem que foi erro humano nem erro mecânico", concorda o presidente em exercício da CPI, Eduardo Cunha (PMDB-RJ). Mas considera que os dados indicam que a pista não foi fator preponderante no acidente. “Os dados apresentados até agora pelo Cenipa, nos leva a ter a impressão, mas não a conclusão definitiva, de que pista não é a principal hipótese provável do acidente”.