Ecclestone quer, de novo, mudar formato de classificação

No próximo final de semana, quando acontece a quarta etapa da Fórmula 1 em 2005, o GP de San Marino, o todo-poderoso da categoria, Bernie Ecclestone, quer se reunir com os representantes das equipes para discutir um assunto que continua causando polêmica.

Em Ímola, o dirigente pretende propor, mais uma vez, mudanças no formato de classificação para as corridas, realizadas desde o início desta temporada em duas sessões, uma no sábado e outra no domingo, quatro horas antes da disputa.

No ano passado, no GP do Japão, o treino do sábado (promovido até então em uma única sessão), não pôde ser realizado, devido a um tufão, que varreu a região naquele dia. O treino oficial foi feito, então, no domingo de manhã. Foi daí que surgiu a idéia de se fazer uma sessão classificatória no dia das provas.

Mas desde que foi implementado, o novo sistema tem desagradado pilotos, equipes, fãs e, principalmente, as emissoras de TV, a maior fonte de renda da categoria e do bolso de Ecclestone. Muitos canais de TV têm deixado de transmitir uma dessas sessões oficiais, devido ao horário.

No Brasil, por exemplo, o segundo treino oficial para a prova de Ímola acontecerá as 5h00 da manhã, pelo horário e Brasília. Por isso, a Globo, que detém os direitos de transmissão, não deverá apresentar a sessão.

Mas segundo alguns veículos da imprensa internacional, a FIA já teria avisado que uma nova mudança só irá ocorrer na próxima temporada, a não ser que haja um mobilização de todas as equipes da F-1, o que anda difícil ultimamente.

Mas essas mesmas escuderias se uniram para pedir a mudança da regra do 3º piloto, que acabou favorecendo a Red Bull Racing. Além disso, Ecclestone está decidido a forçar as equipes a aceitarem a alteração. O dirigente quer voltar ao formato anterior, com uma única sessão classificatória no sábado.

Um dos poucos que vieram a público para dizer que não gostaria de uma nova mudança foi ninguém menos que o sete vezes campeão mundial, o alemão Michael Schumacher, da Ferrari. Para o piloto, uma nova alteração, tão logo à implantação do novo sistema, seria prejudicial à categoria.