Empresa inicia pavimentação da segunda etapa de duplicação

A Rota do Oeste deu início nesta quarta-feira (17) à aplicação de pavimento asfáltico na segunda etapa de duplicação da BR-163, na região sul do Estado. O trabalho é realizado no km 74 e marca o aniversário de um ano de obras na rodovia. Atualmente, a Concessionária atua em duas frentes de duplicação e a meta é concluir a implantação da nova pista nos quase 103 quilômetros até a divisa com Mato Grosso do Sul, no km 0 da BR-163, no primeiro trimestre de 2016. Uma equipe faz a pavimentação entre os quilômetros 54 e 94, em direção ao terminal de cargas da ALL. A outra também começa no 54, mas no sentido sul, até o km 0 da BR-163, que é o início do trecho concedido à Rota do Oeste.

Para garantir maior durabilidade do pavimento, a construtora Odebrecht Infraestrutura, parceira na transformação da BR-163, utiliza Concreto Betuminoso Usinado à Quente (CBUQ) na pavimentação asfáltica, o mais recomendado para rodovias de tráfego pesado. O material é aplicado em duas camadas e terá 10 centímetros de espessura, com uma durabilidade de cerca de dez anos.

Em junho a Concessionária completou um ano desde o início dos trabalhos de duplicação na BR-163. Com a pista totalmente recuperada, sinalização restaurada e obras a todo o vapor, quem não passou pela rodovia desde o início do ano passado pode se surpreender com as mudanças. “Melhorou 100%. A transformação é visível e percebemos o cuidado da Concessionária, tanto na conservação da pista quanto no atendimento a nós que usamos a rodovia. A diferença é grande, principalmente no tempo de viagem. O veículo anda melhor e com muito mais segurança”, afirmou Joilson Campos, o ‘Chicão’, que trabalha como caminhoneiro há mais de 12 anos.

Os resultados vieram rápido: em apenas 10 meses, a Rota do Oeste entregou os primeiros 22,7 quilômetros de pista duplicada entre Rondonópolis e o terminal da ALL, apresentando o padrão de qualidade que será empregado em todo o trecho com obras sob responsabilidade da empresa que vai da divisa com o Mato Grosso do Sul a Rondonópolis; passa pela rodovia do Imigrantes, na região metropolitana de Cuiabá e do trevo do Posto Gil, em Diamantino até Sinop. Neste momento, o trabalho neste segmento é focado na recuperação definitiva do pavimento já existente. “O objetivo é garantir a mesma qualidade de asfalto em ambos os sentidos da duplicação”, destacou Danilo Ribeiro, diretor de Contrato da Odebrecht Infraestrutura.

A perspectiva é que até agosto seja concluída a duplicação de 45 quilômetros da BR-163, ou seja, 10% do total a ser duplicado pela Concessionária, 450 quilômetros. Essa é a última obrigação a ser cumprida pela Rota do Oeste para que a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) autorize o início do período de arrecadação nas praças de pedágio. “Temos executado fielmente e dentro do prazo o compromisso de trazer as melhorias palpáveis aos usuários da rodoviária antes de que se inicie a cobrança, conforme foi pactuado com o Governo Federal”, destacou Paulo Lins, diretor-geral da Rota do Oeste.

Entre as metas definidas em contrato, foram recuperados todos os 450 km do pavimento existente nas áreas de responsabilidade da Concessionária. Os chamados trabalhos iniciais, foram finalizados em março de 2015 e incluem também a roçada das faixas de domínio e a revitalização da sinalização horizontal e vertical. “Este serviço agora é constante e será realizado durante todos os 30 anos de concessão, com o monitoramento de todo o trecho e recuperação imediata do asfalto danificado”, afirmou Lins.

Outra obrigação, cumprida em setembro de 2014, foi a implantação do Serviço de Atendimento ao Usuário (SAU). Por meio do telefone 0800 065 0163, quem trafega tem atendimento 24 horas com ambulâncias e UTIs móveis, veículos de inspeção de tráfego, entre outros. Em oito meses, foram mais de 61 mil atendimentos na rodovia.

O trabalho de duplicação, garante Paulo Lins, vai ser acelerado. São R$ 2,8 milhões em investimento nos primeiros cinco anos de concessão, prazo final para a entrega de todos os 450 quilômetros duplicados. “Este é apenas o começo das transformações da BR-163 em Mato Grosso. Daqui para frente, muito mais será realizado”, concluiu.