Pecuária de MT se vê no "atoleiro" junto com estradas intrafegáveis

Com o início da colheita da soja em Mato Grosso (MT), que deverá atingir cerca de 19 milhões de toneladas na safra 2010/11, os problemas com o escoamento da produção vem à tona por conta das péssimas condições das estradas. Mas quem pensa que as dificuldades estão relacionadas apenas ao transporte do grão, engana-se. A falta de manutenção e pavimentação das vias de escoamento também freia o andamento da pecuária bovina, com 28,7 milhões de cabeças.

Com a arroba cotada em média a R$ 92,76 na última semana, a região de Barra do Bugres (Médio-norte), que compreende 12 municípios com aptidão para a cana-de-açucar e pecuária com 1,2 milhões de cabeças em 5,2 mil propriedades, os produtores estão com problemas na comercialização.

Os bovinos prontos para o abate, situados nos pontos críticos do trecho de aproximadamente 90 km da MT 247, entre Barra e o distrito de Lambari, são destinados às plantas do Navicarne (Barra), Marfrig (Tangará da Serra), do Friboi (Arapuntaga e Quatro Marcos) e da Perdigão (Mirassol D`Oeste), que buscam outras alternativas. “O frigorifico fica responsável de buscar o gado na fazenda, se as estradas dificultam o acesso não há interesse em negociar”, disse o diretor de relações institucionais do Sistema Famato, Rogério Romanini.

De acordo com o gerente de compras de bovinos do Marfrig, Fabion Almeida, o período de chuvas reduziu em torno de 30% o número de abates de bovinos oriundos daquela região. Por falta de acesso às fazendas, o frigorifico, com capacidade para abater 1,8 mil cabeças/dia, tem buscado o gado na região de Comodoro, 270 km a mais no percurso praticado. “Comprávamos de 40% a 50% dos animais dessas áreas, hoje não passa dos 10%. Optamos em percorrer uma distância maior a ter que ficar no caminho”, disse Almeida, salientando que na região de Araputanga, onde os animais apresentam maior qualidade de carcaça, não há como chegar.

Em Mirassol D`Oeste, o responsável pelas compras de bovinos da Perdigão, Charles Jean, informou que as compras da empresa na região, que em média chegava a ser 20% do total de bois adquiridos, também foram prejudicadas. “Não estamos comprando nada daquele local, está impossível transitar”.

Já na região de Juína (Noroeste), onde o frigorifico Tucura trabalha em média com 750 cabeças/dia, a situação é ainda pior, de acordo com o presidente do sindicato rural, Adailton Moreira. Muitas estradas estão intransitáveis devido às fortes chuvas dos últimos dias. Por exemplo, a via que liga Juina a Aripuanã pela Serra Morena ficou fechada durante a terça-feira (22). “Tive relato de um produtor daqui que vendeu 1.260 cabeças e o frigorífico ainda não foi buscar”.

Moreira lamentou ainda que o leilão de gado organizado pelo sindicato, marcado para esta quarta (23) teve o número de animais reduzido pela metade. “Esperávamos contar a participação de aproximadamente mil animais, mas a estimativa é de que venham 500”.

Riscos e prejuízos

O Sistema Famato informa que estas dificuldades no transporte podem provocar contusões na carcaça que gera prejuízos ao produtor. O estresse, pela demora na chegada do animal ao frigorífico, acarreta ainda em problemas na qualidade da carne, principalmente à maciez e conservação do produto final.

Cana-de-açúcar

Caso a situação das estradas na região de Barra do Bugres continue precária, o escoamento da safra 2010/11 da cana, estimada em uma área de 15 mil hectares no estado, também será comprometido. A colheita começa no mês abril e segue até setembro. “Esperamos que até o início do corte da cana essas vias estejam recuperadas, caso contrário o produtor terá que arcar com mais este ônus”, pontuou Rogério Romanini.