Com logística eficiente MT economizaria US$ 70 por tonelada

 

O diretor geral do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transporte (DNIT), general Jorge Fraxe, palestrante no painel, falou que o Brasil não tem a cultura de planejar ações e que, no agronegócio, é necessário avaliar o cenário desde o plantio até a armazenagem e o transporte. “Só assim teremos como saber a dimensão do sistema logístico, pois é muito mais que uma estrada e um caminhão”, frisou. Sobre a necessidade de planejar o futuro, ele disse que os produtores precisam de uma estratégia de guerra para sobreviver e fomentar a produção.

 

Tonhá também apontou o déficit em armazenagem, que atualmente é de 25 milhões de toneladas. Ele ainda evidenciou a disparidade dos custos com frente mesmo dentro do Brasil. Em Mato Grosso, o frete é de aproximadamente US$ 133 por tonelada transportada, enquanto no Paraná é de aproximadamente US$ 43.

 

Na comparação entre países, o custo para escoar de Mato Grosso também é bastante alto. Para escoar o grão de Sinop à China, maior compradora do grão, gasta-se US$ 190 por tonelada transportada, enquanto os argentinos, que fazem divisa com o Brasil, gastam US$ 102, ou seja, US$ 88 a menos.


 

Isso tudo porque a infraestrutura logística do estado não acompanha sua vocação. No Brasil, o sistema de transporte é feito com apenas 13% de hidrovias, 25% de ferrovias e 58% por rodovias, que possui o maior custo.

 

Ainda segundo o diretor-geral do Dnit, agora é o momento de se avaliar a duplicação da BR-163 e de outras rodovias. Para um melhor planejamento, Fraxe anunciou que serão implantados 320 pontos eletrônicos para registrar o número de caminhões que passam pela rodovia.


 

A questão indígena e a extensão territorial são apontados como motivos da demora em se viabilizar muitos programas de pavimentação. Mesmo assim, o general Fraxe entende que "o Brasil está fazendo o planejamento no tempo certo do seu desafio".

 

Durante o painel temático desta manhã também estavam presentes o deputado federal Welligton Fagundes, o secretário estadual do Planejamento e Coordenação Geral de MT, Arnaldo Alves, o diretor executivo do Movimento Pró-Logística, Edeon Vaz Ferreira, e o produtor rural Eraí Maggi.