Dnit ganha verba extra para realização de obras nas BRs em Mato Grosso

O Diário Oficial da União de ontem e que é publicado nesta quarta-feira apresenta um decreto do Ministério dos Transportes realocando verbas do Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes (Dnit). O decreto determina que 30 projetos do Dnit e o programa de segurança nas estradas deixam de receber dinheiro, beneficiando outras 78 obras, algumas de fundamental importância para Mato Grosso. O Dnit é presidido por Luiz Antônio Pagot, candidato ao governo de Mato Grosso em 2010.

A mudança de destinação dos recursos consta de decreto de crédito suplementar ao orçamento dos Ministérios dos Transportes e das Cidades, assinado pelo presidente Luiz Inácio Lula da Silva e pelo ministro do Planejamento, Paulo Bernardo. Para fornecer recursos aos projetos, o governo suspendeu vários programas e obras previstas. O programa de Segurança Pública nas Rodovias Federais perdeu R$ 80 milhões destinados à instalação e operação de postos de pesagem de caminhões.

Com as novas mudanças publicada no Diário Oficial, a BR-364, que corta Mato Grosso será a mais beneficiada. Segundo o decreto está confirmada as obras de recuperação da rodovia em todo o Estado, com recursos de R$ 40,5 milhões. Mato Grosso também foi contemplado com R$ 52,8 milhões para obras na BR-163, que liga Cuiabá a Santarém (PA). Ainda foram liberados R$ 15 milhões para o asfaltamento entre Guarantã do Norte (MT) até a divisa com o Pará, além da construção de trechos entre os municípios de Sena Madureira e Cruzeiro do Sul, no Acre com verbas de R$ 46,5 milhões. Apesar de ter sido beneficiada no trecho mato-grossense, a BR-163 teve o asfaltamento suspenso entre Santarém (PA) e a divisa com o Mato Grosso. O projeto custaria R$ 73 milhões.

O decreto informa ainda que a construção da BR-156 no Amapá, entre Ferreira Gomes e Oiapoque (fronteira com a Guiana Francesa) foi suspensa. A obra estava orçada em R$ 110 milhões. Entre os projetos que também tiveram a verba reduzida, estão dois trechos rodoviários na região do Triângulo Mineiro. A recuperação da BR-365 no estado, no trecho que vai da BR-050 à BR-153, perdeu R$ 81,5 milhões. O orçamento para a duplicação da BR-050 em Minas Gerais ficou R$ 74 milhões menor. Boa parte dos recursos foi destinada à elaboração de projetos de infra-estrutura de transportes, que ganhou R$ 180 milhões. Entre as 78 obras beneficiadas, a recuperação da BR-101, no Rio Grande do Sul, recebeu mais recursos.

A modernização da estrada, da divisa de Santa Catarina ao município gaúcho de Osório, ganhou R$ 100 milhões.