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Segundo o primeiro secretário, deputado Eduardo Botelho (DEM), após meses de discussão, o assunto deve ser “encerrado” na Casa.

Questionado se Tarcísio pode vir a ser o candidato do grupo político, incluindo o governador Mauro Mendes, Jayme desconversou, mas ponderou já ter dado sua palavra ao senador Wellington Fagundes (PL), que deve buscar a reeleição e, em busca de fortalecimento, se aproximou do chefe do Executivo estadual.

Com a adesão, todos os órgãos e entidades estaduais estão aptos a utilizar a marca de participante do PNPC, como forma de mostrar à sociedade o engajamento de colocar em prática ações preventivas a fraudes e corrupção.

O último voto feito antes da suspensão do julgamento foi de Ricardo Lewandowski, nessa segunda-feira (20), que seguiu Gilmar Mendes a favor de Eduardo Botelho.

Fávaro destacou ainda que a assinatura de contrato para a construção da ferrovia é resultado de um trabalho conjunto da classe política – senadores, deputados estaduais e federais e o governo do Estado – que vai colocar Mato Grosso na condição de maior concorrência com outros Estados e países.

À imprensa, durante evento de assinatura do contrato da primeira ferrovia estadual em Mato Grosso, Botelho relembrou que não fez nada que pudesse derrubar a decisão que o retirou da presidência. Contudo, assegurou que reaveria sua função caso houvesse aval da Justiça que justificasse o retorno.

O senador disse, porém, que a legislação eleitoral permite a manobra desde que Tarcísio faça a sua filiação até março do ano que vem, fixe residência no Estado e emita aqui o seu título de eleitor.

Com 730 km de extensão, a ferrovia estadual ainda precisa receber a licença ambiental junto à Secretaria de Estado de Meio Ambiente (Sema) para que a obra seja efetivamente iniciada. A expectativa do governador é de que o projeto comece a sair do papel em 2022.

O chefe do Palácio Paiaguás deixou claro que nos últimos 10 anos Mato Grosso não elevou a alíquota de ICMS sobre os combustíveis.